Дисковые бороны – сельскохозяйственное оборудование для обработки почвы: рыхления крупных глыб и задернелых пластов. Оно характеризуется широкой сферой применения и особо актуально для работ, проводимых на болотистых, заросших и целинных землях. Техника агрегатируется с различными моделями тракторов. Причем на них может устанавливаться как одна борона, так и несколько (для более мощных машин).
В качестве основного рабочего органа подобных сельскохозяйственных агрегатов выступают выгнутые сферические диски двух типов: гладкие и вырезные. Вырезные используют на тяжелых боронах, гладкие – на полевых. Диски группируются в батареи. Именно они и участвуют в процессе обработки почвы: рыхлят ее, разрезают, оборачивают, перемешивают, а также аккуратно подрезают остатки ненужной растительности (сорняков). Кроме того, в основе конструкции оборудования – прочная и надежная рама. Батареи из дисков прикрепляются к ней шарнирно, что позволяет переставлять их под конкретным углом к линии движения дисковой бороны. При этом такая установка способствует более эффективной обработке почвы.
Работает без забивания рабочих органов даже на полях с камнями и грубыми пожнивными остатками.
Рабочая ширина – 8,53 – 14,7 м
Количество дисков – от 66 до 110
Мощность трактора – от 280 - 550 л.с.
Ромбовидная форма дисков, позволяет "планировать" по камням без повреждения.
Расположение колес по треугольнику и «плавающая» сцепка предотвращает подпрыгивание и образование валков огрехов и борозд.
Точный контроль глубины.
С-образные стойки Superflex™с подшипниками.
Чугунные литые втулки и держатели подшипников.
Усиленная рама 10 x 12 см
Модель номер |
9K1827 |
9K2127 |
9K2427 |
9K2827 |
9K3227 |
9K3827 |
9K4427 |
9K4727 |
Рабочая ширина |
18-1/2' |
21-1/2' |
24-1/2' |
28' |
32-1/2' |
38-1/2' |
44-1/2' |
47' |
Транспортная ширина |
18-1/2' |
21-1/2' |
20-1/2' |
20-1/2' |
20-1/2' |
22' |
22' |
22' |
Транспортная высота |
6' |
6' |
9' |
10'-9" |
13' |
15'-10" |
18'-10" |
14.7' |
Транспортная длина |
34' |
34' |
34' |
34' |
34' |
37' |
37' |
37' |
Вес, фунты |
11,590 |
12,860 |
17,540 |
19,260 |
21,700 |
25,900 |
27,700 |
28,910 |
Необходимая мощность двигателя л.с. |
136-181 |
158-211 |
180-240 |
206-274 |
239-318 |
283-377 |
327-436 |
348-460 |
Расстояние между дисками |
10" |
10" |
10" |
10" |
10" |
10" |
10" |
10" |
Масса на 1 диск, фунты |
276 |
258 |
303 |
292 |
278 |
276 |
252 |
254 |
Масса на 1 стойку |
627 |
600 |
716 |
688 |
668 |
672 |
622 |
615 |
Диски, крылья |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
- - |
- - |
7 5 |
9 7 |
7+5 10 |
8+7 7+6 |
10+9 9+8 |
6+7+7 6+6+6 | |
Диски, центр |
5+6 10 |
7+6 6+6 |
8,8 9,9 |
8,8 9,9 |
8,8 9,9 |
9,9 10,10 |
9,9 10,10 |
9,9 10,10 |
Всего дисков |
42 |
50 |
58 |
66 |
78 |
94 |
110 |
114 |
Размер дисков |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
1/4"x26" |
Угол атаки секции |
19° Передний |
19° Передний |
19° Передний |
19° Передний |
19° Передний |
19° Передний |
19° Передний |
19° Передний |
Вал секции |
2” 1045 холодно катанный | |||||||
18° Задний |
18° Задний |
18° Задний |
18° Задний |
18° Задний |
18° Задний |
18° Задний |
18° Задний |
|
Подшипники, крылья |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
- - |
- - |
2 2 |
3 2 |
2,2 3 |
3,2 2,2 |
3,3 3,3 |
2,2,2 2,2,2 | |
Подшипники, центр |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
Передний задний |
2+2,2+2 3,3 |
2+2,2+2 2+2, 2+2 |
3,3 3,3 |
3,3 3,3 |
3,3 3,3 |
3,3 3,3 |
3,3 3,3 |
3,3 3,3 | |
Всего подшипников |
14 |
16 |
20 |
22 |
26 |
30 |
36 |
36 |
Герметичные подшипники |
Повторно смазываемые | |||||||
С-образные стойки "Super-Flex" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
1-1/4" x 2-1/2" |
Всего втулок |
22 |
26 |
30 |
34 |
42 |
52 |
62 |
58 |
Всего полу-втулок |
14 |
16 |
20 |
22 |
26 |
30 |
36 |
36 |
Ширина центр. секции |
18-1/2' |
21-1/2' |
14-1/2' |
14-1/2' |
14-1/2' |
16' |
16' |
16' |
Ширина крыла |
- |
- |
5' |
6-3/4' |
9' |
11-1/4' |
14-1/4' |
10' & 5-1/2' |
Длина «плавающей» сцепки |
12' |
12' |
12' |
12' |
12' |
12' |
12' |
12' |
Конструкция рамы |
Трубчатая 6" x 4" с 3/8" и 1/2" толщины стенок | |||||||
Шины центр. секции |
6 - 11Lx15" |
6 - 11Lx15" |
6 - 11Lx15" |
6 - 11Lx15" |
6 - 11Lx15" |
6 - 12.5x15" |
6 - 12.5x15" |
6 - 12.5x15" |
Шины на крыльях |
- |
- |
2 - 11Lx15" |
4 - 11Lx15" |
4 - 11Lx15" |
4 - 12.5x15" |
4 - 12.5x15" |
4 - 12.5x15" |
Усиленная ступица |
5000# |
5000# |
5000# |
5000# |
5000# |
6100# |
6100# |
6100# |
6 Болт* |
6 Болт * |
6 Болт * |
6 Болт * |
6 Болт * |
8 Болт |
8 Болт |
8 Болт | |
Отклонение крыльев |
- |
- |
8° Вверх |
8° Вверх |
8° Вверх |
8° Вверх |
8° Вверх |
8° Вверх |
- |
- |
8° Вниз |
8° Вниз |
8° Вниз |
8° Вниз |
8° Вниз |
8° Вниз | |
Цилиндры контроля глубины |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" |
1 - 4.5"x10" | |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" |
1 - 5"x10" | |
- |
- |
1 - 5.5"x10" |
1 - 5.5"x10" |
1 - 5.5"x10" |
1 - 5.5"x10" |
1 - 5.5"x10" |
1 - 5.5"x10" | |
- |
- |
1 - 6"x10" |
1 - 6"x10" |
1 - 6"x10" |
1 - 6"x10" |
1 - 6"x10" |
1 - 6"x10" | |
Цилиндры подъема крыльев |
- |
- |
2 - 4"x36" |
2 - 4"x36" |
2 - 5"x36" |
4 - 4"x36" |
4 - 5"x36" |
4 - 5"x36" и 4-4.5 x 16" |
Гидравлические шланги |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Домкрат сцепного устройства |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Тяги (2) |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Регулируемые скребки |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |
Стандарт |